как слить с тепловоза

 

 

 

 

При роботе тепловоза двумя секциями вначале следует произвести пуск дизеля второй секции (с которой не ведется управление).Один раз в сутки необходимо слить отстой из бачка для грязного топлива и отстойника топливного бака. Особенно это надо делать после длительной стоянки тепловоза с неработающим дизелем.Для предупреждения попадания грязи и воды в топливную аппаратуру необходимо на ТО-3 и ТР сливать отстой через клапан в отстойнике топливного бака. При постановке тепловоза на отстой в депо локомотивная бригада обязана слить конденсат из главных резервуаров и сборников, продуть тормозную магистраль путем последовательного открытия с двух сторон концевых кранов, открыть выпускные краны главных резервуаров При неисправности холодильника или агрегатов тепловоза, когда дизель невозможно запустить, производят его расхолаживание путем слива воды из системы.- слить воду из дифманометра и водомерного стекла - по окончании слива воды, по возможности, продуть систему сжатым При отстое тепловоза без прогрева более суток выполнить дополнительно: Слить отстой из топливного бака, при необходимости дозаправить водяную и масляную систему Просочившееся топливо попадает на плиту и удаляется по трубе, соединенной с трубой слива грязного топлива с полок дизель-генератора, под раму тепловоза.Через эту пробку можно слить отстой и можно использовать ее при промывке топливной полости. Трогание тепловоза с места, управление и контроль параметров силовой установки. До начала работы дизеля под нагрузкой удостоверьтесь, что температура воды и масла не ниже 40При этом слив воды из охлаждающей системы нельзя начинать, если ее темпера тура выше 50 С. Тем-пература охлаждающей жидкости регулируется открытием и закрытием боковых жалюзи, а также включением и отключением вентиляторов холодильника тепловоза с одновременным от-крытием и закрытием верхних жалюзи. Так, например, АПК БОРТ контролирует расход топлива из топливного бака тепловоза (см. журнал «Локомотив» 2008, 11, с 2122). При этом, отмечается на ленте как событие слив топлива и повышенный расход его. При обслуживании дизеля тепловоза слив воды из системы должен производиться быстро, чтобы вода в отдельных местах не успевала замерзать. После слива воды оставить открытыми вентили и краники, а пробки поставить на место. - слить воду из дифманометра и водомерного стекла - по окончании слива воды, по возможности, продуть систему сжатым воздухом или провернуть коленвал на 3-4 оборота. На тепловозе ТЭМ2, после слива основной массы воды Тепловоз ТЭ10М (рис. 1) представляет собой магистральный локомотив с электрической передачей постоянного тока.Для предупреждения работы дизеля на обводненном масле необходимо перед запуском сливать воду из картера через сливной картерный вентиль 81 УГНАЛИ ТЕПЛОВОЗ. Мягкая сцепка тепловоза с поездом. Звук тепловоза 2ТЭ10М. Тепловоз пошёл в разнос или праздничный салют. Сцепка ТЭМ2 с пасс. вагоном.

Слив солярки 2.на давление 0,53—0,55 МПа (5,3—5,5 кгс/см). При засорении фильтров тонкой очистки клапан открывается и сливает топливо в бак черезТопливная система тепловоза ЧМЭЗ: 1 - топливный бак 2, 3 - сливные трубы 4,9 - сливные коллекторы 5 - топливный насос высокого Аварийный слив воды производится при отрицательных температурах окружающей среды локомотивной бригадой в случаяхг) открыть воздухоспускной краник на промежуточном охладителе надувочного воздуха (над тяговым генератором с левой стороны тепловоза). 11. Слить воду из противопожарной установки (или разрядить ее). 12. По окончании слива воды по возможности произвести продувку сжатым воздухом или провернуть коленчатый вал на 3 — 4 оборота. Циклы ТО для Керченских тепловозов. Он сказал Нижегородову А.В что дизельное топливо с тепловоза не сливал, а затем вытащил шланги из-под железнодорожных путей таким образом, что они остались только под железнодорожным путем, который ближе к его дому.

Когда локомотив работает в отдалении от основного депо, машинист должен знать, как полностью слить воду из системы. Если по какой-либо причине невозможно запустить дизель, и тепловоз должен будет длительное время Кроме этого для предупреждения обводнения масла необходимо сливать воду при постановке тепловоза на ТО3 и летом в пути следования при неисправности дизеля если до депо не доехать за 4 5 часов. 11. Слить воду из противопожарной установки (или разрядить ее). 12. По окончании слива воды по возможности произвести продувку сжатым воздухом или провернуть коленчатый вал на 3 — 4 оборота. Циклы ТО для Керченских тепловозов. - слить воду из дифманометра и водомерного стекла по окончании слива воды, по возможности, продуть систему сжатым воздухом или провернуть коленвал на 3-4 оборота. На тепловозе ТЭМ2, после слива основной массы воды К вспомогательным механизмам тепловоза масло подводится очищенным в фильтре грубой очистки через предохранительный клапан 44, который пропускает масло при давлении в главном контуре свыше. (0,7—0,8 кгс/см2). После окончания заправки эти вентили необходимо перекрыть, слить воду из корпуса насоса, вывернув пробку в нижней части корпуса. Ручным насосом пользуются в местах, удаленных от мест экипировки тепловозов. Водяная система тепловоза имеет два контура циркуляции. В первом контуре вода охлаждает дизель, во втором - масло и наддувочный воздух.При температуре наружного воздуха ниже 0 С слив воды необходимо производить быстро с последующей продувкой всей системы Порядок слива охлаждающей жидкости из водяной системы тепловоза в зимнее время .На тепловозах серии ТЭМ и М62 слив воды осуществляется в аналогичном порядке. Электрическая схема тепловоза . РАСХОЛАЖИВАНИЕ ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ116. 1. Открыть заправочные вентили справа и слева тепловоза.16. Слить воду с дифманометра и разрядить пенную установку. ( если она есть). Порядок полного слива воды из системы дизеля. После длительного отстоя тепловоза в ожидании работы обязательно сливать воду из картера дизеля. Перед запуском необходимо также убедиться в отсутствии воды а воздушной полости радиаторов охлаждения наддувочного воздуха. в) включить в работу топливоподогреватели (кроме тепловозов с дизелями типа Д49), установить трехходовой кран или вентиль в положение, обеспечивающее слив топлива в раструб заборного устройства. Да.На электрофицированных участках отопление вагонов осуществляется с помощью электричества,а на тепловозные ветках,по-старинке,углемЕсть ли возможность сливать солярку с тепловоза и как с этим борится ржд? Мы рассмотрим пуск дизеля ширококолейного грузового тепловоза ТЭ3 и универсального грузопассажирского узкоколейного тепловоза ТУ7 (ТУ7А).Трогание поезда с места должно проводится плавно, не допуская буксования локомотива. з) зимой слить раствор из воздухопенной противопожарной установки. После слива раствора установку продуть сжатым воздухомл) аккумуляторную батарею снять с тепловоза для периодического подзаряда. Разрешается аккумуляторную батарею не снимать и подзаряжать Если тепловоз находится под контактным проводом, подниматься на крышу тепловоза ЗАПРЕЩАЕТСЯ.При постановке на ТР-2 и ТР-3 слить воду и масло на ТР-3 дополнительно воду и песок. 2.Работы выполняемые после стоянки тепловоза больше суток ? Утвердить Регламент продувки пневматических магистралей электровозов и тепловозов на Свердловской железной дороге" (далее - Регламент).При продувке главных резервуаров конденсат требуется не выдувать, а сливать кратковременный открытием клапана продувки Все видео по теме "Конструкция тепловоза ТЭП70". Тепловоз ТЭП 70 0237 изнутри Устройство [ВИДЕО] Пассажирский тепловоз ТЭП70 [ВИДЕО]. Обслуживание дизеля ТЭП 70 0236 Очень интересно [ВИДЕО]. Запуск дизеля Д49 тепловоза 2ТЭ116 [ВИДЕО]. Вот не давно проходя по путям увидел слив соляры с тепловоза в канистры явно воровали сливали вроде с бака так как говорят туда датчики поставили еще можно через моторный отсек но есть НОобьясните все прелисти слива солярки с тепловоза)). тепловозов с дизелями Д49), установить трехходовой кран или вентиль в положение, обеспечивающее слив топлива в раструб заборного устройства. Еесли температура опускается до 8 С и ниже, необходимо, открыв подачу воды, включить в работу В депо им и их коллегам неоднократно говорили: «Ребята, теперь каждый локомотив автоматически мониторится, и напротив тепловоза, в котором предположительно произошел слив топлива, загорается знак «Внимание» - Прямо на перегоне в степи среди белого дня останавливают тепловоз (что является грубейшим нарушением всех нормативных документов), и машинист с помощником сливают солярку в подъехавший бензовоз.который отжимает шарик от кольца, открывая доступ топливу на слив через отверстия в корпусе клапана.Просочившееся топливо попадает на плиту и удаляется по трубе, соединенной с трубой слива грязного топлива с полок дизель-генератора, под раму тепловоза. Главная Учебники - Тепловозы Тепловоз ТЭМ2: Руководство по эксплуатация и обслуживанию - 1983 год.При температуре окружающего воздуха ниже 5 С слив воды производить после снижения температуры воды до 40—50 С. Слив производить быстро, чтобы при температуре В этой статье пойдет речь о водяной системе тепловоза ТГМ4. Перед продувкой всех трубопроводов, нужно слить воду из системы. Для этого откройте четыре крана в холодильной камере: два крана для слива воды из основного контура Знает кто 100 действующий способ как слить топливо с тепловоза при наличии системы "Дельта - Су" . Слышал , что если накрыть антенны системы металлическими "пробками" , то может получиться На Московской дороге горючее, как правило, улетучивается с локомотивов с неисправными приборами учёта и с неохраняемых складов и хранилищ.

А на станции Воткинск машиниста с помощником поймали с поличным: они слили из своего маневрового тепловоза 100 литров Слив воды с тепловоза ТЭП70. Павел Прокудин. Загрузказащита от слива бензина на класике - Продолжительность: 3:03 сделай сам . 20 250 просмотров. тепловозов с дизелями типа Д49), установить трехходовой кран или вентиль в положение, обеспечивающее слив топлива в раструб заборного устройства. РЖД запустили тепловоз нового типа. Тепловозом ТЭМ2 борьба со снегом. Знакомьтесь! Тепловоз Тепловозович Боинг!Как проверить топливо на АЗС. как я заправляю свои дизеля. обмануть глонасс GPS. Слив топлива . или как слить топливо.тепловоза водой под давлением через приемный (сливной) трубопровод 42 Б — аварийная экипировка с помощью ручного насоса 33 В — работа системы в холодное время года (включен калорифер) Г— работа системы в теплое время года (калорифер отключен) Д — слив Мощность тепловоза будет постоянной, если при изменении скорости движения тепловоза сила тяги будет изменяться обратно пропорциональноВ случае, если системы не прогрелись, необходимо воду и масло слить и процесс повторить. В случае ненормальной работы Контур охлаждения масла и наддувочного воздуха имеет свой водяной насос (левый по ходу тепловоза), который нагнетаетРазрежение в картере увеличивается и мембрана датчика разрежения вновь прижимается к соплу, прекращая слив масла из канала в корпусе. Слив отстоя с тепловоза 2ТЭ10У. 30 августа 2013 г. 7:01:56 Sergey Rebko Жалоба Правообладателям Поделиться.

Свежие записи:



Криптовалюта

© 2018